 |
|
På måndagen installerades den nyrenoverade slussporten i Surahammar.
|
| Foto:
Jan Å Johansson
|
|
Ett lyft för Strömsholms kanal
(2010-04-22
)
Planeringen för säsongsöppningen av Strömsholms kanal är att slussportarna slås upp den 23 juni. I fjol blev större delen av säsongen spolierad då det var på tok för höga vattenflöden. Rolf Mylläri, arbetsledare på Strömsholms kanalbolag, säger att ”han där uppe” kan man inte styra över och att vädrets krafter är som de är. I måndags lyftes i alla fall en nyrenoverad slussport på plats i Surahammar och den väntar nu på att tas i bruk.
Portarna har genomgått en totalrenovering. Senast de togs upp för renovering var för 40 år sedan. De renoveras i kanalbolagets hytta i Hallstahammar och på måndagen kom alltså en av dem till Surahammar och lyftes på plats av en gigantisk lyftkran.
– Virket har vi fått från Odensvitrakten och balkarna är gjorda av virke från Möklinta. De träden planterades för 300 år sedan och var ämnade för Sala silvergruva. Och det var dags för renovering av slussportarna då det var lite röta i virket, berättar Rolf.
Det hela är impregnerat med tjära, bäck och tjärdrev – ett lingarn. Arbetet har tagit 950 timmar i anspråk för fyra man. Och det finns inga mallar att arbeta efter, utan varje slussport är unik.
– Strömskolms kanal är den enda kanalen i landet som är kulturminnesskyddad, så därför behövde vi tillstånd från länsstyrelsen för att renovera portarna. Vi fick klartecken för att påbörja arbetet den 1 januari men vi blev tvungna att lyfta i förtid. Som du vet blev det en riktig vargavinter, så i början på januari hade det inte varit möjligt.
Några nyfikna hade samlats vid slussen för att åse det imponerande precisionsarbetet med att lyfta porten på plats. Kanske man kan tycka att fler skulle ha kommit för att se arbetet. Det är ju trots allt 40 år sedan det skedde senast. Inte nog med att porten är tung, cirka fem ton – den skall passas in i ett spår för att tryggt vila på en kula på botten av kanalen. Dessutom skall porten passas in för att fästas med ett järnband högst upp för att hållas på plats.
– När vi lyfte upp porten vägde den sex ton och nu är den cirka ett ton lättare, säger Rolf.
Det är ingen billig historia att renovera slussportar. Ett lyft med kranen kostar bara det 50 000 kronor och transporten, enkel resa, kostar cirka 25 000 kronor. Sammanlagt för alla renoverade portar hamnar slutnotan på i runda slängar 400 000 kronor.
– Men det är det värt. Tänk, vilket arbete man gjorde när kanalen byggdes. Vi kan inte låta den förfalla. Jag tycker bara det är synd att inte de yngre förstår vikten av detta historiska monument. Det finns mängder av material och bilder om kanalen men det är mest äldre som är historiskt intresserade. Ungdomar badar ju i kanalen och har kul, men jag tror inte de vet riktigt hur gammalt och unikt detta är.
Själv tycker Rolf att han har ett drömjobb, där han får vara ute mycket. Förutom att renovera slussportar åker han också omkring för att se till att alla sjöprickar och annat som hör kanalen till fungerar.
– Jag har jobbat på Volvo i Köping och på ABB, men detta är oändligt mycket bättre. Säger Rolf, och springer iväg för att hjälpa till att styra porten på plats. |
|
Jan Å Johansson
jan.johansson@sveagruppen.se
|
|
|
|
|
Det finns
0
kommentarer till artikeln |
|
|
| Skriv ett inlägg |
|
|
|
|
Untitled Document
Västmanlands Nyheter
Box 1080, 721 27 VÄSTERÅS
Besöksadress: Klockartorpsg 14
Telefon växel: 021-19 04 00
Fax: 021-18 84 34
e-post: Västmanlands Nyheter
|
|
|
|
