Nu skall vårdköerna kortas i Västmanland.
För att korta köerna och för att uppfylla kraven i vårdgarantin skall landstinget i Västmanland sats
... (2010-09-02 - 14:51:38)» Läs mer
Friskolan fick betala tillbaka till kommunen.
Friskolan Lindgårdsskolan i Fagersta, vilken drivs av Västanfors/Västervåla församling, har uppgett
... (2010-09-02 - 14:44:27)» Läs mer
Rektorsproblem i Kungsör lösta.
Tidigare har Kungsörs kommun haft problem med rektorer som hoppat av sina tjänster. Men nu är proble
... (2010-08-12 - 15:31:13)» Läs mer
DEBATT. I slutet av mars skrev Alliansens samtliga partiledare på DN debatt att vid förnyat förtroende kommer förbifart Stockholm att byggas.
Den nuvarande genomfartsleden, Essingeleden, byggdes på 1960-talet. Essingeleden är i dag Sveriges mest trafikerade väg. Invånarantalet i Stockholms län beräknas öka kraftigt under de närmsta 25 åren.
Förbindelserna i Stockholmsregionen är redan nu hårt belastade och behöver efter nästan 50 år behöver avlastas rejält. Oppositionen har tidigare varit splittrade i frågan om förbifarten. Miljöpartiet har emotsatt sig förbifarten så kraftigt att de till och med har hotat spräcka ett samarbete med Socialdemokraterna om de inte ändrar uppfattning i frågan. Vänsterpartiet varnar för ”förödande konsekvenser” om förbifarten byggs. Och företrädare för Socialdemokratin har sagt att de är villiga att köra över sina två vänsterkollegor i frågan. Det var fram till nyligen.
Nu tycks man ha enats om att man inte kan enas. Därför utlovar oppositionen en folkomröstning om förbifartens vara eller icke vara. En folkomröstning som enbart ska avgöras av dem som bor i Stockholms län. Folkomröstning i all ära, men i det här fallet missar oppositionen målet fullständigt. För vad de missar är att förbifarten inte bara kommer stockholmarna till del. Samtidigt som mindre trafik tvingas passera genom staden, gör den det samtidigt lättare för oss i Västmanland att pendla till och från våra arbeten, att besöka våra vänner och får våra företag att växa.
Stockholms län är en ständigt växande region med fantastisk utvecklingspotential. Men för att vi ska kunna ta tillvara på alla möjligheter som vår region erbjuder behöver vi också ha en väl fungerande infrastruktur. Oförmågan att samarbeta på riktigt och att sluta överenskommelser sätts framför investeringar som är viktiga för vår region.
Varför lägger sig Socialdemokraterna platt för miljövänsterns bilfientlighet? Varför är Socialdemokraterna beredda att offra regionens framtid för att få Miljöpartiet med på vänstertåget? Det är viktiga frågor som förtjänar tydliga svar i god tid före valet. Inte minst för att det ger en fingervisning om vem som kommer att styra vänsterkartellens transportpolitik:
Socialdemokraterna eller Lars Ohly och Peter Eriksson?
Jörgen Johansson (C)
Riksdagsledamot, Västmanland
V.ordf i mälardalsrådet
